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火影忍者究极风暴-你觉得新能源车哪点最不能让你忍受,续航还是充电?

时间进入11月,北方又迎来一波降温,又到了很多电动车车主恨铁不成钢的时候。夏天里那个活蹦乱跳的新能源电动车,转眼就病怏怏的,让不少车主整天忧心忡忡,担心半路都会抛锚,整的人心惶惶

其实不能怪这些车主焦虑,一些研究表明,当气温从25℃下降到-20℃,汽车动力电池所能释放的电量会降低30%,充电时间也会相应增加。目前的高端电动车型都会设计热管理温控系统,保持电池的工作温火影忍者究极风暴-你觉得新能源车哪点最不能让你忍受,续航还是充电?度,可以对冬季续航衰减有一定抑制作用,但是此举会消耗一些电能


换句话说就是冬季由于温度导致的电动车续航减少,这让很多人满是担心,焦虑,那电动车续航问题是不是人们最不能忍的呢?

尽管新能源汽车到了冬季会有一些续航里程的下滑,目前一些中高档新车型的续航变化并不是很大,如图所示:大多数主流车型的冬季续航里程都可以到200公里以上。比亚迪宋EV500、北汽EU5的冬季续航里程分别为228~283公里,如果不是用于出租车或是跑长途,一般情况下车主是不需要为续航里程焦虑

另外对于现阶段的新能源汽车续航里程来说,大部分的车型的续航都在稳步增加,并且平均300左右的续航已经成为常态。从2014年的《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》,再到2019年3月11日第23批次发布的《目录》,所公布的新能源汽车平均续航里程变化明显:经过四年时间,新能源车已经从较低的150公里续航,达到了最高364公里续航,增加了200多公里

不过有人会说:你这些只是数据,环境情况那么复杂,根本开不到所谓的官方续航。这点确实没错,很多时候宣传用的NEDC工况里程,作为实际用车车主都很难跑到,但是看一看新能源电动车的头部,他们的官方续航已经达到了500甚至600,按10火影忍者究极风暴-你觉得新能源车哪点最不能让你忍受,续航还是充电?%的差值计算,实际跑火影忍者究极风暴-你觉得新能源车哪点最不能让你忍受,续航还是充电?到300-400,还是绰绰有余的

根据《滴滴火影忍者究极风暴-你觉得新能源车哪点最不能让你忍受,续航还是充电?出行:2018年Q2城市交通出行报告》中的数据显示,北京市通勤距离在60公里以上的情况仅为3%,抛开特斯拉、蔚来这样的头部,比亚迪、北汽等常规车型也是完全可以满足日常通勤的,所以在城市生活的人对电动车的续航里程焦虑其实是在逐渐下降的


不知道大家用滴滴打车的时候有没有发现一个现象,经常会打到一些新能源火影忍者究极风暴-你觉得新能源车哪点最不能让你忍受,续航还是充电?电动车,就拿北京来说,北汽新能源的滴滴非常多。曾经有个师傅跟我说:“充电时间太长,影响了我们正常的工作,休息时间都得想尽办法充电。因为现在的充电桩的充电时间比较长,如果我通常都选用快充功能,但是也需要三十分钟左右。”

这就引出另一个不能忍受的点,充电。即便是一般上班或生活出行的车主,遇到需要充电的时候,也不能像加油一样方便充电。尤其是目前很多火影忍者究极风暴-你觉得新能源车哪点最不能让你忍受,续航还是充电?小区物业已经开始严格管理小区业主随意充电的问题,加之充电桩要排队,或被燃油车占用车位,导致一些车主为了赶时间,只能临时挤公交或者打车

同时,一些新能源汽车用户也在反映,无论是小区内的公共充电桩,还是安装自用充电桩,都可能会有阻碍,因为目前很多老旧社区的电力配套设施还无法满足充电需求

蔚来CEO李斌曾表示:“人们不应该只关注续航里程”,现在新能源电池技术日趋完善,也向着更高的规格前进,只有续航里程的进步不代表电动车的进步,配套的充电技术如果没有跟进,不仅未来充电花费的时间更多,还会让新能源车停滞不前


总的来说,续航和充电有很密切的关系,简单的说充电是基础,续航就应该是关键。如果续航没有保障,何谈电动车燕窝的功效,如果充电设施没有跟进,完善,那又何谈使用呢?不过话说回来,不论新能源电动车发展到什么地步,我们还是会有不能忍受的地方,只能说随着技术的更新换代,影响不会让人那么难以接受

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